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海德体育app怎么样:胶州湾海底隧道今日贯通 海底80米深手机随便打

发布时间:2022-07-02 21:25:41 来源:海德体育app怎么样 作者:海德体育苹果下载

  今天,对于青岛与黄岛两地的市民来说,是一个重要的日子——连接青岛与黄岛的胶州湾海底隧道终于贯通,这意味着“青黄不接”成为历史。虽然,距离通车还有一年左右的时间,但这条国内最长的海底隧道从2006年12月宣布动工至今,已经进入了通车的倒计时阶段 。10分钟从青岛到黄岛,已经越来越接近现实。现在隧道的情况怎么样?本报记者于4月 24日,分别从海底隧道团岛端和黄岛端进行了实地探访。记者4月27日晚又赶赴胶州湾海底隧道黄岛端,对28日的贯通仪式准备情况进行了探访。

  4月24日上午,记者乘车进入海底隧道团岛端施工现场。车辆首先通过服务隧道进入,两边的拱形洞壁开挖后已进行了二次衬砌,地面也做了硬化处理,洞内干燥整洁,开车前行很畅快。

  通过车行横洞,拐进左线主隧道后,场景猛然一变。主隧道明显比服务隧道宽敞很多 ,只是地面坑洼不平,还没有进行硬化处理,地上积水很多。隧道内 ,几辆大货车不停地来回往外运送渣土,还有一些大型机械正在打孔注浆。

  记者换上靴子下车后,顺着隧道向前走了五六百米,感受最深刻的就是地面的泥泞和积水,有些积水处有20厘米深,如果不穿靴子真是没法通行。

  “现在已经是在海底60多米了,上面有25米深的海底岩石层和35米多深的海水。”正在打钻的中铁二局工人刘师傅告诉记者,等二次衬砌完成后,他们还要铺装防水涂料,进行洞内装饰,安装照明、排水、供电、通信、消防等机电设备。“到那时候,再进来看看,就不是现在这个样了。”

  返程途中,经过隧道入口处时,并排着的两个大洞吸引了记者的目光。“这两个洞,一个是配电室,隧道接线端所需的电都通过这里配送。”现场施工负责人樊延祥介绍说,另一个洞是风机房,隧道通过它与外界换气,确保新鲜空气能源源不断地补充到隧道内。

  4月24日中午,本报另一路记者来到了位于薛家岛北庄的胶州湾海底隧道黄岛端。步行进入左线度的坡度,越往里坡度越小,这也是为了行车安全。走了1470米后,旁边有一个“进入海域”的牌子,据介绍,从此点再往前走,最深处可达海下约80米深。

  隧道里不时有开着大灯的车辆从身边驶过,这里的地面已经硬化,工人们乘车或骑摩托车来来往往。一直往前走了大约3000米后,地面开始泥泞起来。

  探访过程中,记者走到2000米左右的地方时,一度出现停电,眼前一片漆黑,伸手不见五指 ,记者只能靠手机微弱的灯光前行。见到在这里等待来电的工人们,记者上前聊了几句 。“现在正在装防水层呢,再往前走,头上可要滴水的。”来自四川的谭成勇师傅好心提醒记者。

  5分钟后,灯亮了,记者的眼前是一个大架子,工人们开始爬上架子干起活来。记者发现,隧道每隔一段会有一个横洞,与服务隧道相连。据施工负责人介绍,考虑到车辆在隧道里遇到故障或者需要退出隧道,每隔750米~ 1000米就设置一个车行横洞,连接主隧道。

  记者往回走的过程中,接到一个电话,通话质量良好。记者注意到,手机信号是满的,现场施工负责人介绍,隧道里已经安装中国移动 、联通和电信的信号接收系统,应急报警系统也已安装好,打电话没有任何障碍。“我们平时都靠手机与外界联络的,这里没问题。”

  接线日,记者来到了胶州湾海底隧道青岛端接线工程施工现场。在这里,两个主隧道和接线桥梁工程都已进入攻坚阶段。

  “经过 1000多名建设者600多个昼夜的不懈奋战,隧道青岛端接线工程即将全线贯通。”接线工程施工负责人表示,截止到4月底,四川路主隧道设计1638米,累计已完成开挖支护1610米,二次衬砌1040米;云南路主隧道设计1659米,累计已完成开挖支护1625米,二次衬砌1365米。目前,在保证施工安全、质量的情况下,施工单位正按倒排工期制进行最后冲刺,接线月中旬贯通,比计划目标提前两个月,下一步在完成设备安装、装修工程后,预计明年上半年与海底隧道同步实现通车。同时,隧道接线工程桥梁工程、市政工程以及隧道附属工程的建设正紧锣密鼓进行。

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